El bolsillo de los conductores fueguinos sufre un impacto directo en los surtidores. Un relevamiento de precios realizado en las estaciones de servicio oficiales de YPF confirma que todas las variedades de nafta y gasoil registraron marcados incrementos en el período comprendido entre el 4 de enero y el 13 de mayo de este año, acumulando una suba promedio general del 25,6%.

La variante de consumo masivo, la Nafta Súper, es la que sufrió el ajuste porcentual más agresivo: pasó de costar $1.294 a principios de enero a $1.678 en la actualidad. Esto representa un salto neto de $384 por litro, equivalente a un 29,68% de aumento en poco más de cuatro meses.

Por su parte, el resto de los combustibles operaron bajo la misma tendencia alcista:

• Diesel 500 (Gasoil común): Escaló de $1.516 a $1.938 (un incremento del 27,84%).
• Nafta Infinia (Premium): Subió de $1.491 a $1.849 (un incremento del 24,01%).
• Infinia Diesel: Pasó de $1.682 a $2.033 (un incremento del 20,87%).

Una suba más agresiva en el sur que en el resto del país

El dato saliente del análisis es la asimetría federal en los aumentos. Mientras que en Tierra del Fuego la nafta súper trepó casi un 30%, en los grandes centros urbanos del país —como la Ciudad de Buenos Aires o Mendoza— las subas acumuladas en el mismo período se mantuvieron contenidas entre el 20% y el 23%.

Expertos del sector energético señalan que esta disparidad responde a una estrategia de convergencia tarifaria impulsada por las petroleras. El objetivo es reducir al mínimo la brecha histórica de precios entre el norte y el sur del país. Para lograrlo, las compañías aplican aumentos superiores sobre el precio base en la Patagonia, lo que neutraliza de forma indirecta el histórico beneficio de exención impositiva que por ley protege a la región austral.

A esto se suma el traslado directo de los costos de flete por insularidad. Al desarmarse los antiguos esquemas de subsidio estatal que absorbían el transporte, el costo real de cruzar el combustible en camiones hasta la isla impacta de lleno en la pizarra local.

Alerta por el impacto en el costo de vida local

La reducción de la ventaja histórica en los combustibles enciende las alarmas en la economía fueguina. Al ser una provincia aerodependiente e insular, el encarecimiento del Diesel 500 (+27,84%) presiona de forma inmediata sobre la estructura de costos del transporte terrestre de carga. Esto anticipa un traslado directo a las góndolas en productos básicos, medicamentos y bienes de consumo diario, elevando el costo de vida general en la región.