“Mikado” fue el nombre elegido por Gran Bretaña durante la guerra de Malvinas para llevar adelante una operación que tenía tres objetivos: destruir misiles Exocet; aviones Super Étendard y eliminar a los pilotos argentinos que los operaban.

Tenían razones de sobra. Con apenas cinco Super Étendard y misiles Exocet, la fuerza aérea argentina había logrado hundir al destructor HMS Sheffield; el Portacontenedores SS Atlantic Conveyor y el Portaaviones HMS Invincible.

Fue así que comenzó a planearse la “Operación Mikado”, de la que participaría una unidad del Special Air Service (SAS) que volaría lo más cerca posible de la Base Aeronaval en Río Grande para cumplir con ese propósito y en ese orden: eliminar misiles, aviones y pilotos.

“El 16 de mayo de 1982, cerca de toda esta zona, patrullaba el destructor ARA Bouchard que, a determinada hora de la noche, detecta en el sonar movimientos inteligentes que, cuando tienen total claridad, son tres puntos que van desde el mar hacia Río Grande, moviéndose”, cuenta Ghione.

Según el letrado, “el Comandante del buque de guerra argentino, el Capitán de Fragata Washington Barcena, consulta a su jefe que era el comandante del ARA Piedrabuena, otro destructor que estaba más hacia el sur, cerca de Ushuaia y le contesta el Piedrabuena que no han detectado nada”.

“El capitán Barcena llama a los comandos de Río Grande y también le contestan que no han detectado nada, pero le dan la orden de que proceda y entonces proceden, cañoneando a estos tres puntos que luego desaparecen. Cuando ya el sonar no registra más nada, el Bouchard avanza hacia donde estaban estos tres puntos y detecta restos de gomones”, detalla.

Este incidente en el contexto bélico hizo que el Comandante del Bouchard informara al Comando Naval en Río Grande “que por precauciones envía a la playa a la Infantería de Marina donde encuentran un gomón, presuntamente inglés”.

Ghione recordó que, al día siguiente, el 17 de mayo, se conoce la caída de un helicóptero militar inglés Sea King en cercanías de Punta Arenas y tres de sus tripulantes fueron incluso entrevistados por la prensa chilena. “Este helicóptero también había sido detectado por el Bouchard, por su cercanía y no hay seguridad de qué destino tenía esta aeronave”, señala.

“Hay quienes hablan de que se había acercado mucho el portaaviones y hay otros que decían que este helicóptero venía desde Chile. Lo que sí se sabe es que cuando este aparato militar se cae –que tampoco hay precisiones- se discute si lo derribó la Argentina o si lo voltearon los propios ingleses o si se cayó por desperfectos mecánicos”, agregó.

Para Ghione, a partir de los testimonios de ex militares “sabemos que en el enfrentamiento de los gomones (que atribuye a la Operación Mikado) fallecieron ingleses, entonces, venimos a investigar dónde están enterrados los restos”.

Pensiones de guerra

Ghione viajó a Río Grande como letrado patrocinante de militares que reclaman pensión de guerra. “Hay unos cuarenta actores en juicio ya y también hay gente que se ha entrevistado con nosotros porque han vivido esa época”

“Mi visita tiene que ver con muchos suboficiales que incorrecta e injustamente no han obtenido la pensión de veteranos de guerra. Hay motivos sobrados para pensar, para justificar ante la justicia, como lo estamos haciendo, que les corresponde este derecho”, dijo.

En ese sentido, el letrado fundamentó: “Primero, porque estaban en Río Grande o en Ushuaia, eso es algo muy importante; segundo, porque hay que ser muy hipócrita para querer desconocer la historia y la realidad de que Río Grande en particular y Tierra del Fuego en general estuvieron en guerra”.

“Un hecho muy claro de esto es –y tenemos un mapa que pertenece a la Armada Argentina- que los aviones de combate decolaban para ir a atacar la flota británica o bombardear las posiciones inglesas en las islas, mayoritariamente de Río Grande”, agregó.

En ese mapa “está muy claro qué derrotero hacían las aeronaves en sus misiones y mayoritariamente la Aviación Naval y algunos de la Fuerza Aérea, el grueso de estas operaciones con aviones de combate –cazabombarderos e interceptores- salían de Río Grande y de Ushuaia salían aviones de exploración. Solo a modo de excepción había aviones de combate que despegaban desde Río Gallegos, en Santa Cruz, en el caso de la Fuerza Aérea Argentina, algunos despegaban desde Río Grande, otros desde Río Gallegos y desde San Julián”, señaló.

“¿Quién puede negar ante tanta evidencia que Río Grande o toda la Tierra del Fuego no estaban en guerra?”, se preguntó.